• Virtua Fighter - Arcade (1993), Sega 32X (1995), Saturn (1995)
• Virtua Fighter Remix - Arcade (1995), Saturn (1995)
• Virtua Fighter Animation - Game Gear (1996), Master System (1996)
• Virtua Fighter 2 - Arcade (1995), Saturn (1996), Mega Drive/Genesis (1997)
• Virtua Fighter 2.1 - Arcade (1995), Saturn (1996), PlayStation 2 (2004)
• Virtua Fighter Portrait Series - Saturn (1996)
• Virtua Fighter Kids - Arcade (1996), Saturn (1996)
• Fighters Megamix - Saturn (1997)
• Virtua Fighter 3 - Arcade (1997)
• Virtua Fighter 3 : Team Battle - Arcade (1998), Dreamcast (1999)
• Virtua Fighter 4 - Arcade (2001), PlayStation 2 (2002)
• Virtua Fighter 4 : Evolution - Arcade (2003), PlayStation 2 (2003)
• Virtua Fighter 10th Anniversary - PlayStation 2 (2003)
• Virtua Fighter 4: Final Tuned - Arcade (2004)
• Virtua Quest - Gamecube (2005), PlayStation 2 (2005)
• Virtua Fighter 5 - Arcade (2006), PlayStation 3 (2007), Xbox 360 (2007)

• Akira Yuuki (Japón) - Hakkyoku-Ken (Bajiquan)
• Pai Chan (Hong Kong) - Ensei-Ken
• Lau Chan (China) - Koen-Ken (Tiger-Swallow Fist)
• Wolf Hawkfield (Canada) - Lucha libre americana
• Jeffry McWild (Australia) - Pancratium
• Kage Maru (Japón) - Ninjitsu
• Jacky Bryant (EEUU) - Jeet Kune Do
• Sarah Bryant (EEUU) - Jeet Kune Do
• Lion Rafale (Francia) - Kung Fu Mantis (Tourou-Ken)
• Shun Di (China) - Kung Fu Borracho
• Aoi Umenokouji (Japón) - Aikido y Judo (Aiki Ju-Jutsu)
• Taka Arashi (Japón) - Sumo
• Vanessa Lewis (Brasil) - Vale Tudo
• Lei Fei - Shaolin-Ken
• Brad Burns - Muay Thay
• Goh Hinogami - Judo
• Eileen - Kung Fu Mono
• El Blaze (México) - Lucha libre
• Dural (Creación del J6) - Mezcla de todos los estilos jugables

...lo que se aventura como el modo estrella del juego: el modo online, en el que se podrá competir a través de Live! con jugadores de todo el mundo. Por lo que se ha podido probar, funciona de maravilla y AM 2 ha pasado bastante tiempo trabajando con Microsoft para reducir el lag a un mínimo, aunque eso siempre es complicado de calibrar hasta que el juego sale a la calle. Y aunque el trabajo con la I.A es encomiable, no hay nada como pelear con otra persona, un aspecto en el que Virtua Fighter brilla con luz propia gracias a su riqueza de técnicas y múltiples posibilidades de combate, por no hablar de esa sensación de satisfacción cuando uno se sabe vencedor contra alguien de carne y hueso.

El sistema de juego de esta entrega no sufrirá un gran salto respecto a sus predecesores tal y como por ejemplo sí que supuso Virtua Fighter 4 respecto a Virtua Fighter 3. Manteniendo siempre los patrones básicos de la saga de botones de puñetazo, patada y bloqueo, Virtua Fighter 4 reajustó el nivel de tecnicismo y exigencia jugable de la saga para así poder acercarla a un público más amplio, aunque no perdiendo las señas de identidad que siempre han dotado a la saga de una jugabilidad más exigente respecto a otras como Tekken o Soul Calibur.

En ese sentido, Virtua Fighter 5 continuará la línea impuesta por su predecesor inmediato, y su aspecto jugable será esencialmente un refinamiento de la entrega mencionada, con nuevas técnicas para los personajes y reajustes en cuanto a la realización y daño de las ya conocidas, pero siempre manteniendo sus bases. Lo que se verá notoriamente mejorado será la velocidad y fluidez general del juego, aumentada debido al gran avance técnico del que hará gala esta entrega, que posibilitará cosas como una mayor velocidad para agarrar y lanzar al contrincante. Además, AM2 agilizará el movimiento defensivo o de contra-ataque al realizar una evasión, e introducirá un nuevo sistema llamado “Clash System” que permitirá cancelar el ataque del contrincante realizándose en el momento apropiado.

En la versión de VF5 para PlayStation 3, no se incluyó un Modo Online. Pero Sega y AM2, para compensar el retraso sufrido por la versión de Xbox 360 respecto a la de la consola de Sony, ha incluido un Modo Versus con juego en red. Además de poder jugar multijugador con nuestros colegas, también podremos jugar con luchadores de todo el mundo. Suponemos que además de combates de dos jugadores, se harán copas, tablas de clasificaciones, entre distintas opciones que sin lugar a dudas aumentarán la duración del juego.

Gráficamente, Virtua Fighter 5 será uno de los títulos más llamativos de la nueva generación. Respecto a las versión para PS3, no se habrá mejorado mucho este apartado, aunque si que cabe destacar ciertos cambios en las texturas. El juego soportará una resolución de 4:3, junto a un fluido de 720. Los escenarios contarán con numerosos detalles, pero esto no será lo único, ya que habrá gran variedad, desde templos, mansiones, playas, calles abarrotadas, hasta montes en distintas estaciones.

Virtua Figther 5 no ofrecerá nada nuevo que los jugadores no hayan podido ver. Melodías que pasarán desapercibidas, aunque intentarán volver a los inicios de la saga, usando clásicos temas, y doblajes curiosos aunque atípicos acuñarán este apartado. La desarrolladora podría haber trabajado un poco más esta característica, ya que el Dolby Digital 5.1. no se habrá aprovechado en su totalidad.

En conclusión, esta quinta entrega de la saga no desmerecerá los éxitos cosechados por los anteriores títulos de la franquicia.

Por fin tenemos la versión de Xbox 360 de Virtua Fighter 5 en nuestras manos y hemos podido jugar con ella durante un par de semanas. La verdad es que con respecto a la versión de PS3, no hemos visto demasiadas diferencias, aparte del juego online, claro.

X360|PS3 (Nota: 7.5)
Uno de los arcades de conducción más famosos de la historia vuelve por sus fueros. Sega Rally revive en las consolas next-gen con un arcade muy "marca de la casa", divertido, espectacular y frenético. Los contravolantes vuelven a estar de moda...

Este nuevo SEGA RALLY cumple con su papel, que no es otro que el de ser el mejor arcade de conducción que hay a día de hoy en las nuevas consolas. Sus bondades gráficas y lúdicas se fusionan en una, gracias al sistema de modificación de terreno, que nos obliga a mejorar la conducción a cada paso y que al mismo tiempo añade realismo y espectacularidad al juego. La posibilidad de jugar contra otros 5 amigos on-line no hace sino darle más rejugabilidad al título durante semanas y semanas, aumentando su vida comercial y mejorando el soso modo para un jugador, que se hace monótono y que despierta poca intensidad y dificultad.

El control como en toda la saga es especial, y que gana muchos enteros –pero muchos- con la utilización del volante de Microsoft. Al ser un juego con tan marcado acento arcade, se echan en falta más opciones tanto de modificación de vehículos como de modos de juego, y los jugadores que no tengan opción de jugar por Live notarán cómo su posible valor lúdico se reduce drásticamente a las pocas semanas. Un buen ejemplo de cómo hacer un juego arcade para una consola next-gen, pero con defectos que lo dejan con una duración corta, como son pocos circuitos por ejemplo. Sin embargo, como comienzo de la saga en la nueva generación no está nada mal. Esperamos más juegos de Sega Racing Studio...

PC (Nota: 7.5)
El motor gráfico tiene grandes detalles y algunos errores o ausencias que no llegamos a entender, al igual que le pasaba a su versión de la blanca de Microsoft. Entre lo positivo tenemos que destacar que el motor gráfico es sólido en casi todo momento, tiene alguna bajada en la tasa de frames pero es ocasional, y muestra una profundidad de campo bastante elevada... Tendremos en carrera 6 coches simultáneamente, algo que se nos antoja a todas luces corto a estas alturas y más aún en esta versión PC, por muy arcade que sea el juego. Las cámaras están todas bien diseñadas, en total tendremos cuatro distintas.

...entre carrera y carrera no podremos hacer nada. Ni modificar neumáticos, ni arreglar desperfectos (porque no los hay) ni ninguna otra opción de configuración. Esto es más bien un defecto que un toque arcade, ya que se puede esperar la diversión directa y sin complicaciones de una recreativa, pero esperamos mucho más de un arcade en una plataforma doméstica como el PC, al menos en cuanto a opciones.

X360|PS3 (Nota: 9.0)
...los más puristas de las entregas originales ya no encontrarán aquellas carreras largas y continuadas por varios tramos por los que tenían que ir abriéndose paso mientras iban adelantando progresivamente a hasta una veintena de coches que iban “apareciendo de la nada”, cruzando por numerosos “checkpoints” antes de que se acabara el contador de tiempo que descalificaba al corredor que lo agotara. En su lugar, el juego adopta una mecánica algo más genérica, consistente en carreras independientes de hasta seis participantes simultaneos que comienzan todos apiñados desde el principio de la carrera, y no apareciendo tan distanciados unos de otros como antes. Los seis vehículos irán dando varias vueltas a un mismo circuito y luchando entre ellos encarecidamente por acabar en primera posición.

El juego en movimiento no llega a alcanzar la tasa de fotogramas por segundo características de los arcades de Sega, los 60 frames por segundo, sino que se queda en una tasa algo inferior aunque igualmente estable, sin altibajos apreciables.

PSP (Nota: 8.6)
...se ha creado el proyecto desde cero, heredando los mejores puntos de las consolas next-gen pero adaptándolos a la personalidad de la portátil. Como resultado un producto totalmente recomendable y sorprendente. Las versiones de XBox360 y PS3 han pecado en su afán de cambiar la personalidad del arcade incluyendo ciertos puntos de simulación que a los más fieles del original no les ha convencido del todo. Pero en la versión de PSP si tenemos un juego que guarda muchas más semejanzas con el clásico y que además le hace guiños continuos. Tenemos a nuestra disposición el mismo plantel de modos y coches que en las versiones grandes. Pero los circuitos serán totalmente exclusivos para PSP, nuevos, creados desde cero.

Como es evidente la deformación del terreno no existe en la versión portátil, pero en su caso sí que los coches dejan sus marcas al trazar los circuitos que permanecerán de vuelta en vuelta. Una lástima que la carrocería no pueda ser deformada con los golpes, al menos eso hace que el carácter arcade clásico gane viveza. La forma de trazar las curvas es idéntico al presentado en los Sega Rally antiguos lo que hará que muchos jugadores en seguida tomen el control de este juego y recuerden esas tardes en los salones recreativos de antaño.

Un hecho con el que no cuentan las versiones para XBox360 y PS3 será la posibilidad de guardar nuestro avance en un campeonato y dejarlo por la mitad para continuar poco después.

Lo que primero entra en los ojos son los gráficos, y la verdad que Sega Rally PSP cumple con todas las expectativas e incluso las supera. Son realmente profundos, sin apenas errores, y nítidos. Solo achacarle los presentes dientes de sierra que ya son un común en todo juego de PSP. También las texturas en los paisajes están muy bien, no siendo tan buenas la de los coches, quizás su punto más flojo, pero están en general a buen nivel. Luego los objetos interactivos, como botes, ramas, escombros no están mal, y cuentan con una física algo exagerada pero que camina a al par del juego en sí. Lo que no está a ninguna altura es el agua y el hielo en la pista.

Finalmente el aspecto de más peso es el multijugador, representado en toda la inagotable diversión que puede otorgarnos el online. Las partidas tanto por Ad-Hoc como por infraestructura con gente de todo el mundo son impagables, pudiendo crear tus propios campeonatos para que los demás rivales vayan uniéndose. Y es que jugar al Sega Rally más cercano a la recreativa original, con 3 amigos más, en cualquier parte, y con bastantes opciones de configuración en los campeonatos, es razón suficiente para hacerse con el juego, y sin pensarlo.

Cuando "Sega Rally" se anunció oficialmente para PSP, algunos fuimos un tanto precavidos a la hora de acoger la noticia, y es que había miedo a encontrarnos una versión caduca y manida del querido título de carreras, sobre todo en su apartado gráfico. Poco a poco fueron apareciendo capturas del futuro juego, y finalmente, tras derrapar, llenar nuestro coche de polvo, mojarlo y convertir ese polvo en barro, nuestras dudas se han disipado. El título cumple con creces en su apartado visual. Cada circuito, dentro de su localización geográfica está perfectamente caracterizado. Eso sí, en ningún momento vamos a experimentar el más mínimo tirón o la más breve ralentización.

El modo multijugador, aspira a convertirse en el verdadero empuje del juego, ya que nada mejor que una sesión de carreras para pasar una buena tarde con un grupo de amigos. Ahora tan sólo falta ver si la comunidad de jugadores responde y comienzan a sucederse los torneos y demás eventos en torno al título.

PS3 (Nota: 77)
Gráficamente no nos encontramos ante ninguna maravilla y visualmente queda unos puntos por debajo de Colin McRae Dirt y MotorStorm, los juegos más similares que hay actualmente en el catálogo de PlayStation 3. Pese a ello, el resultado es más que decente y las diversos parajes y condiciones atmosféricas otorgan al título ese punto de variadad que necesita. La tasa de frames por segundo se mantiene con una estabilidad de treinta por segundo y no hemos apreciado ningún tirón por leve que sea. Por otro lado, el título se precisa en 720p.

En definitiva, nos encontramos ante un excelente título para los nostálgicos y los necesitados de una velocidad endiablada sin complicaciones.

PSP (Nota: 70)
Sega Rally es un simulador de conducción con sus fallos y sus virtudes. Posee un apartado gráfico que aunque tiene algún que otro pequeño fallo, globalmente es bastante agradable a la vista. El control del vehículo también está muy conseguido destacando el comportamiento en las diferentes superficies y la gran influencia que, como en la realidad, poseen los neumáticos. Sin embargo sus modos de juego son bastante simples a excepción del Campeonato que a pesar de ser el más interesante nos ha resultado algo corto. Concluyendo, Sega Rally es un título que no decepcionará a ningún seguidor del género aunque su corta duración no llega a justificar su precio.

Regresa el clásico de los recreativas experto en estas lides, el mítico Sega Rally, y lo hace en una versión panorámica fiel al espíritu del original, pero adaptada a los nuevos tiempos portátiles.

Sega Rally ha vuelto, y lo ha hecho siendo fiel a sus orígenes que lo convirtieron en una leyenda. Un juego divertido y adictivo como pocos, una intensa y acertada mezcla de conducción arcade con gran variedad de coches, pistas y pruebas, que encantará a cualquiera que le gusten los juegos de coches. Probablemente el mejor juego de este género para la portátil de Sony.

Por desgracia… el otro punto no es tan “positivo” como a mi me gustaría. Si el hecho de que SEGA RALLY pueda gustar o disgustar por pertenecer a un género a priori oculto y olvidado, el hecho de que sea prácticamente injugable en su versión PC, ya no es tan subjetivo. Como leéis, el juego tiene una optimización pésima, tras haber sido parcheado oficialmente a las horas de salir al mercado, el juego sigue teniendo un apartado técnico discreto en comparación a las alarmantes características técnicas que el juego exige. Subrayo exige, porque ni en sus resoluciones más bajas y ni con todos los efectos gráficos desactivados, el juego logra funcionar con fluidez. Es vergonzosa esta optimización vaga e inepta, ya que no sólo hace que el juego pierda toda la plasticidad y belleza “arcadiana” que logró alcanzar en sus versiones de PS3 o Xbox 360 (desgraciadamente a 30fps…) si no que se vuelve completamente injugable

Crazy Taxi llega a nuestras PSP dispuesto a convertirse en uno de los arcades más locos y divertidos de la portátil. Las dos primeras entregas que mejores críticas recibieron en su momento se unen en un UMD en el que destaca el multijugador y la jugabilidad pura de esta famosa saga.

Es evidente que el espíritu arcade de Crazy Taxi se ha mantenido intacto, pero la lista de novedades es exigua, y desde luego el tiempo no pasa en balde, y estamos ante títulos que ya tienen unos años a sus espaldas, por lo que su fórmula puede resultar un poco tosca en algunos frentes. Quizás uno de los problemas sea que la fórmula no se ha mantenido fresca pasados estos años, o bien que en el terreno de los arcades de velocidad con una búsqueda de la espectacularidad tan marcada se ha evolucionado en poco tiempo hacia una ya establecida saga BurnOut...

...algunos problemas de control. Ya sea por la sensibilidad del stick analógico, incorrectamente interpretado por los desarrolladores, o por un conjunto de factores más complejo, lo cierto es que controlar el juego se puede hacer, simplemente, difícil e incluso incómodo, sobre todo si tenemos en cuenta que derrapar es parte esencial, y no siempre se cuenta con las herramientas necesarias para hacerlo con un mínimo de control real. El proceso de adaptación al control es, por tanto, lento y una cuesta arriba, que nos fuerza a compensar esos factores, aunque con el tiempo necesario nos acostumbraremos a ello finalmente.

También nos ha llamado la atención cómo se ha dado un gran retroceso en la sensación de velocidad que transmite el juego, pues consideramos que estaba muy lograda en los otros sistemas. Todo parece ir más lento, pese a una tasa de imágenes por segundo estable, lo que no sabemos muy bien a qué puede deberse... Claro, el resto de apartados visuales son sobresalientes, y la banda sonora es magnífica (con algunos temas modificados), acompañada de efectos sonoros muy apropiados, luciendo y escuchándose muy bien en PSP.

Con todo, tener en un único disco, y en una portátil los dos juegos de la saga es todo un lujo, por lo que Crazy Taxi: La Guerra de los Taxímetros es toda una oportunidad a los aficionados a esta saga.

En definitiva, Crazy Taxy: Fares War es un título melancólico, perfecto para echar una partida rápida de pocos minutos de duración. No significa que no sea un juego divertido, al contrario, tiene las virtudes de los clásicos arcade. Lástima que cuando uno puede jugar todo lo que quiera sin tener que introducir monedas en la máquina, parte del encanto se pierde.

• "All I Want" - The Offspring
• "Change the World" - The Offspring
• "Hear It" - Bad Religion
• "Inner Logic" - Bad Religion
• "Ten in 2010" - Bad Religion
• "Them and Us" - Bad Religion
• "Way Down the Line" - The Offspring

• "Americana" - The Offspring
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• "Crash" - Methods of Mayhem
• "No Brakes" - The Offspring
• "One Fine Day" - The Offspring
• "Walla Walla" - The Offspring
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• "All I Want" - The Offspring
• "Boom Boom Boogie" - Citizen Bird
• "Crash" - Methods of Mayhem
• "Empty Causes" - Bad Religion
• "Hear It" - Bad Religion
• "Hotrod Girl" - Brian Setzer '68 Comeback Special
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• "Inner Logic" - Bad Religion
• "King Of The Line" - Citizen Bird
• "No Brakes" - The Offspring
• "Punk Rock Song" - Bad Religion
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• "Ten In 2010" - Bad Religion
• "Raw Power Angel" - Citizen Bird
• "Want You Bad" - The Offspring
• "Who the Hell Cares" - Methods of Mayhem

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